• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Es ist ein Verteilergetriebe für ein Fahrzeug mit Vorder- und Hinterachsen vorgesehen. Das Verteilergetriebe umfasst einen Planetenradsatz mit einem ersten, einem zweiten und einem dritten Element. Das erste Element steht in kontinuierlicher Verbindung mit der Vorderachse, und das zweite Element steht in kontinuierlicher Verbindung mit der Hinterachse. Eine Antriebswelle kann wahlweise mit dem ersten, dem zweiten oder dem dritten Element in Verbindung gebracht werden. Das Verteilergetriebe stellt einen Hinterachsantrieb bereit, wenn das zweite Element mit der Antriebswelle in Verbindung steht, einen Allradantrieb, wenn das dritte Element mit der Antriebswelle in Verbindung steht, und einen Vorderachsantrieb, wenn das erste Element mit der Antriebswelle in Verbindung steht. Es ist wichtig, dass die speziellen Elemente des Planetenradsatzes derart ausgewählt sind, dass der Betrag des Drehmomentes des dritten Elementes gleich der Summe der Beträge der Drehmomente des ersten und des zweiten Elementes ist. Wenn das Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis multipliziert mit dem Ketten-Übersetzungsverhältnis verschieden ist von dem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis, werden drei unterschiedliche Antriebsübersetzungsverhältnisse verfügbar sein, wenn das Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis multipliziert mit dem Ketten-Übersetzungsverhältnis identisch ist mit dem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis, werden der Vorderradantrieb, der Allradantrieb und der Hinterradantrieb alle mit dem ...A transfer case is provided for a vehicle with front and rear axles. The transfer case comprises a planetary gear set with a first, a second and a third element. The first element is in continuous communication with the front axle and the second element is in continuous communication with the rear axle. A drive shaft can optionally be connected to the first, the second or the third element. The transfer case provides a rear axle drive when the second member communicates with the drive shaft, a four-wheel drive when the third member communicates with the drive shaft, and a front axle drive when the first member communicates with the drive shaft. It is important that the specific elements of the planetary gear set are selected such that the magnitude of the torque of the third element is equal to the sum of the magnitudes of the torques of the first and second elements. If the front axle gear ratio multiplied by the chain gear ratio is different from the rear axle gear ratio, three different drive gear ratios will be available, if the front axle gear ratio multiplied by the chain gear ratio is identical to the rear axle gear ratio, the front wheel drive becomes All-wheel drive and the rear-wheel drive all with the ...
    公开号:DE102004014931A1
    申请号:DE200410014931
    申请日:2004-03-26
    公开日:2004-10-28
    发明作者:Raymond J. Brighton Haka
    申请人:Motors Liquidation Co；
    IPC主号:B60K17-346
    专利说明:
    [0001] DieseAnmeldung ist mit der U.S. Provisional Application 60/459,666 verwandt,die am 2. April 2003 eingereicht wurde und deren Offenbarungsgehalthierin durch Bezugnahme vollständigmit eingeschlossen ist.ThisRegistration is with the U.S. Provisional Application 60 / 459,666 related,which was filed on April 2, 2003 and its disclosure contentherein by reference in its entiretyis included.
    [0002] Dievorliegende Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe für einenAllradantrieb, das unterschiedliche Vorder- und Hinterachsen-Übersetzungsverhältnisseenthält.TheThe present invention relates to a transfer case for aFour-wheel drive, the different front and rear axle ratioscontains.
    [0003] Fahrzeugemit Vierradantrieb (4WD) stellen eine Zugkraft bereit, die in Fahrzeugenmit Zweiradantrieb (2WD) oftmals nicht erzielt werden kann, indemLeistung an beide Fahrzeugachsen geliefert wird. Die zusätzlicheZugkraft, die durch den Vierradantrieb bereitgestellt wird, wirdvon der im Gegensatz zu nur zwei Rädern zusätzlichen Komplexität des Antriebsstrangsoder Kraftübertragungbegleitet, die erforderlich ist, um die Leistung für alle vierRäder zusteuern bzw. an diese abzugeben. Es ist bezeichnend, dass ein Vierradantriebkein Zentraldifferential aufweist, das einen festen, an jede Achseabgegebenen Drehmomentbruchteil aufrechterhalten würde, sondernvielmehr die gleiche Drehzahl an jeder Achse ungeachtet der Drehmomentaufteilung aufrechterhält. DieLeistungsabgabe zwischen den Vorderrädern und den Hinterrädern desFahrzeugs wird typischerweise durch einen Verteilergetriebemechanismusgehandhabt, der gewöhnlichentweder eine mechanisch gesteuerte Kupplung oder eine elektronischgesteuerte Kupplung aufweist, um zwischen Hinterradantrieb und Vierradantriebumzuschalten.vehicleswith four-wheel drive (4WD) provide traction in vehicleswith two-wheel drive (2WD) can often not be achieved byPower is delivered to both vehicle axles. The additionalTractive force, which is provided by the four-wheel driveof the additional complexity of the powertrain, in contrast to just two wheelsor power transmissionaccompanied that is required to perform for all fourWheels toocontrol or deliver to them. It is significant that a four-wheel drivedoes not have a center differential that is fixed to each axleoutput torque fraction would be maintained, butrather, the same speed is maintained on each axis regardless of the torque split. ThePower output between the front wheels and the rear wheels of theVehicle is typically powered by a transfer case mechanismhandled the usualeither a mechanically controlled clutch or an electronic oneControlled clutch has to switch between rear-wheel drive and four-wheel driveswitch.
    [0004] InAllradantriebssystemen (AWD-Systemen) stehen die Vorder- und Hinterachsenin kontinuierlichem Antriebseingriff mit dem Verteilergetriebe,aber das System enthältein Zentraldifferential, um ein festes Drehmomentverhältnis zwischender Vorderachse und der Hinterachse aufrechtzuerhalten.InFour-wheel drive systems (AWD systems) stand the front and rear axlesin continuous drive engagement with the transfer case,but the system containsa center differential to maintain a fixed torque ratio betweenthe front axle and the rear axle.
    [0005] Zusätzlich zurSteuerung der Übertragungvon Drehmoment zwischen den Vorder- und Hinterachsen eines Fahrzeugskann das Verteilergetriebe auch einen Planetenradsatz oder einenSatz von Vorgelegewellenzahnrädernumfassen, die ein Übersetzungsverhältnis insLangsame (Underdrive) oder ein Übersetzungsverhältnis insSchnelle (Overdrive) bereitstellen. Statt ein neues Fünfgang-oder Sechsganggetriebe herzustellen, kann darüber hinaus ein bereits vorhandenesVierganggetriebe mit einem Verteilergetriebe verwendet werden, umzusätzlicheDrehzahlverhältnissebereitzustellen, wie etwa zum Herausziehen von Baumstümpfen (extremes Übersetzungsverhältnis insLangsame) oder in einem Zustand eines Übersetzungsverhältnissesins Schnelle im höchstenGang.In addition toControl of transmissionof torque between the front and rear axles of a vehiclethe transfer case can also have a planetary gear set orSet of countershaft gearsinclude a translation ratio insSlow (underdrive) or a gear ratio inDeploy fast (overdrive). Instead of a new five-speedor to manufacture a six-speed transmission can also be an existing oneFour-speed transmission with a transfer case can be used toadditionalSpeed ratiossuch as pulling out tree stumps (extreme gear ratio toSlow) or in a state of a gear ratioquickly in the highestGear.
    [0006] Verteilergetriebefür Allradantriebeenthalten typischerweise einen Planetenradsatz, um die Funktion desZentraldifferentials zu erfüllen,das eine konstante Drehmomentaufteilung zwischen der Vorderachseund der Hinterachse unabhängigvon der Raddrehzahl oder dem Radschlupf aufrechterhält. DasFahrzeug ist ebenfalls typischerweise mit identischen Vorder- undHinterachsen-Übersetzungsverhältnissenund identischen Vorder- und Hinterrad-Rollradien ausgestattet, umdie Leistung (die mit dem Drehmoment in Beziehung stehenden Verluste),die in dem Zentraldifferential zirkuliert, zu minimieren. Das typischeVerteilergetriebe für einenAllradantrieb stellt nur ein direktes Drehmomentverhältnis oderein Drehmomentverhältnisvon 1:1 fürdie Achsen bereit und enthältkeine das Überset zungsverhältnis veränderndenKupplungen, da es nur eine Betriebsart gibt. Manche Verteilergetriebefür Allradantriebestellen eine Reibungskupplung überdas Zentraldifferential hinweg bereit, um das Drehmomentverhältnis vonvorne nach hinten dynamisch zu verändern.Transfer Casefor all-wheel drivestypically include a planetary gear set to functionTo meet central differential,which is a constant torque split between the front axleand the rear axle independentlymaintained by the wheel speed or wheel slip. TheVehicle is also typically with identical front and backRear axle ratiosand identical front and rear wheel radiithe power (the losses related to the torque),which circulates in the central differential. The typical oneTransfer case for oneFour-wheel drive only represents a direct torque ratio ora torque ratioof 1: 1 forthe axes ready and containsnone that change the gear ratioCouplings because there is only one operating mode. Some transfer casesfor all-wheel drivesprovide a friction clutchthe center differential ready to adjust the torque ratio ofdynamically changing front to back.
    [0007] Dievorliegende Erfindung stellt ein kostengünstiges Verteilergetriebe bereit,das drei unterschiedliche Achsantriebs-Übersetzungsverhältnissemit einem einfachen oder einem zusammengesetzten Planetenradsatzund einer, zwei oder drei Klauenkupplungen liefert.TheThe present invention provides an inexpensive transfer casethree different final drive ratioswith a simple or a compound planetary gear setand provides one, two or three dog clutches.
    [0008] ImBesonderen stellt die Erfindung ein Verteilergetriebe für ein Fahrzeugmit Vorder- und Hinterachsen bereit. Das Verteilergetriebe umfassteinen Planetenradsatz mit einem ersten, einem zweiten und einemdritten Element. Das erste Element steht in kontinuierlicher Verbindungmit der Vorderachse und das zweite Element steht in kontinuierlicherVerbindung mit der Hinterachse. Eine Antriebswelle kann wahlweisemit dem ersten, dem zweiten oder dem dritten Element in Verbindunggebracht werden. Das Verteilergetriebe stellt einen Hinterradantriebbereit, wenn das zweite Element mit der Antriebswelle in Verbindungsteht, einen Allradantrieb, wenn das dritte Element mit der Antriebswellein Verbindung steht, und einen Vorderradantrieb, wenn das erste Elementmit der Antriebswelle in Verbindung steht. Es ist wichtig, die Hohlrad-,Träger-und Sonnenradelemente des Planetenradsatzes derart zu wählen, dassder Betrag des Drehmoments des dritten Elements gleich der Summeder Beträgeder Drehmomente des ersten und des zweiten Elements ist.in theIn particular, the invention provides a transfer case for a vehiclewith front and rear axles ready. The transfer case includesa planetary gear set with a first, a second and athird element. The first element is in continuous communicationwith the front axle and the second element is in continuousConnection to the rear axle. A drive shaft can be optionalin connection with the first, the second or the third elementto be brought. The transfer case provides a rear wheel driveready when the second element connects to the drive shaftis an all-wheel drive when the third element with the drive shaftcommunicates, and a front wheel drive when the first elementcommunicates with the drive shaft. It is important the ring gear,Carrier-and to select sun gear elements of the planetary gear set such thatthe amount of the torque of the third element is equal to the sumof the amountsis the torques of the first and second elements.
    [0009] Wennder Planetenradsatz ein einfacher Planetenradsatz ist, kann daserste Element entweder das Hohlrad oder das Sonnenrad sein, daszweite Element wird das Sonnenrad oder das Hohlrad sein, je nach dem,welches nicht als das erste Element verwendet wurde, und das dritteEle ment muss der Trägersein. Die Verbindungen des Sonnenrades und des Hohlrades mit denVorder- und Hinterachsen kann vertauscht sein, um eine unterschiedlicheDrehmomentaufteilung zwischen den beiden Achsen bereit zu stellen.Ifthe planetary gear set is a simple planetary gear set, it canfirst element to be either the ring gear or the sun gear thatsecond element will be the sun gear or the ring gear, depending on whichwhich was not used as the first element and the thirdThe wearer must have anhis. The connections of the sun gear and the ring gear with theFront and rear axles can be interchanged to make a different oneTo provide torque distribution between the two axes.
    [0010] DasVorderachsen-Übersetzungsverhältnis unterscheidetsich von dem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis.TheFront axle gear ratio differsdifferent from the rear axle gear ratio.
    [0011] Wennder Planetenradsatz ein zusammengesetzter Planetenradsatz ist, istdas erste Element entweder der Träger oder das Sonnenrad, daszweite Element ist das Sonnenrad oder der Träger, je nach dem, welches nichtals das erste Element verwendet wurde, und das dritte Element mussdas Hohlrad sein. Die Verbindungen des Trägers und des Sonnenrades mitden Vorder- und Hinterachsen könnenvertauscht sein, um eine unterschiedliche Drehmomentaufteilung zwischenden beiden Achsen bereitzustellen.Ifthe planetary gear set is a compound planetary gear setthe first element either the carrier or the sun gear thatthe second element is the sun gear or the carrier, whichever is notthan the first element and the third element mustbe the ring gear. The connections of the carrier and the sun gear withthe front and rear axlesbe swapped around a different torque split betweento provide the two axes.
    [0012] DieVerbindungen der Antriebswelle könnendurch eine Dreiwege-Klauenkupplung, eine einzelne und eine Zweiwege-Klauenkupplungoder drei einzelne Klauenkupplungen bereitgestellt werden.TheConnections of the drive shaft canthrough a three-way claw coupling, a single and a two-way claw couplingor three individual dog clutches are provided.
    [0013] Beieinem Allradantrieb mit einem einfachen Planetenradsatz erfolgtder Antrieb auf den Träger,und mit einem zusammengesetzten Planetenradsatz erfolgt der Antriebauf das Hohlrad. Dementsprechend ist für einen einfachen Planetenradsatzder Betrag des Drehmomentes des Trägers gleich der Summe der Beträge der Drehmomentedes Sonnenrades und des Hohlrades. Für einen zusammengesetzten Planetenradsatzist der Betrag des Drehmomentes des Hohlrades gleich der Summe derBeträgeder Drehmomente des Trägers unddes Sonnenrades. Mit anderen Worten ist in einem Hebeldiagramm,das den jeweiligen Planetenradsatz darstellt, das dritte Elementimmer zwischen dem ersten und dem zweiten Element angeordnet.atan all-wheel drive with a simple planetary gear setthe drive on the carrier,and with a compound planetary gear set, the drive takes placeon the ring gear. Accordingly, for a simple planetary gear setthe amount of the torque of the carrier is equal to the sum of the amounts of the torquesof the sun gear and the ring gear. For a compound planetary gear setis the amount of torque of the ring gear equal to the sum of theamountsthe torques of the carrier andof the sun gear. In other words, in a lever diagram,which represents the respective planetary gear set, the third elementalways arranged between the first and the second element.
    [0014] DieErfindung stellt auch einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug, das Vorder-und Hinterachsen mit unterschiedlichen Achsen-Übersetzungsverhältnissenaufweist, sowie ein Verteilergetriebe bereit. Das Verteilergetriebeumfasst einen Planetenradsatz mit einem ersten, einem zweiten undeinem dritten Element. Das erste Element steht in kontinuierlicherVerbindung mit der Vorderachse und das zweite Element steht in kontinuierlicherVerbindung mit der Hinterachse. Eine Antriebswelle steht wahlweisemit dem ersten, dem zweiten oder dem dritten Element in Verbindung.Das Verteilergetriebe stellt einen Hinterachsantrieb bereit, wenndas zweite Element mit der Antriebswelle in Verbindung steht, einenAllradantrieb wenn das dritte Element mit der Antriebswelle in Verbindungsteht, und einen Vorderradantrieb, wenn das erste Element mit derAntriebswelle in Verbindung steht.TheThe invention also provides a powertrain for a vehicle that has frontand rear axles with different axle ratioshas, and a transfer case ready. The transfer casecomprises a planetary gear set with a first, a second anda third element. The first element is continuousConnection with the front axle and the second element is in continuousConnection to the rear axle. A drive shaft is optionalin connection with the first, the second or the third element.The transfer case provides a rear axle drive ifthe second element communicates with the drive shaft, oneFour-wheel drive when the third element is connected to the drive shaftstands, and a front wheel drive when the first element with theDrive shaft is connected.
    [0015] DieErfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Zeichnungenbeschrieben, in diesen zeigt:TheIn the following, the invention is exemplified with reference to the drawingsdescribed in these shows:
    [0016] 1 ein Hebeldiagramm einesVerteilergetriebes bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug; 1 a lever diagram of a transfer case in a vehicle according to the invention;
    [0017] 2 eine Ansicht im Teillängsschnitteines erfindungsgemäßen Verteilergetriebes; 2 a view in partial longitudinal section of a transfer case according to the invention;
    [0018] 3 ein Hebeldiagramm eineseinfachen Planetenradsatzes, der 1 entspricht;3 a lever diagram of a simple planetary gear set that 1 corresponds;
    [0019] 4 einen zusammengesetztenPlanetenradsatz zur Verwendung in dem Verteilergetriebe von 1 gemäß einer alternativen Ausführungsformder Erfindung; und 4 a compound planetary gear set for use in the transfer case of 1 according to an alternative embodiment of the invention; and
    [0020] 5 ein Hebeldiagramm einesVerteilergetriebes, das 2 entspricht. 5 a lever diagram of a transfer case that 2 equivalent.
    [0021] In 1 ist ein Hebeldiagrammgezeigt, das ein Fahrzeug 10 veranschaulicht, das ein Verteilergetriebe 12 enthält, um Drehmomentvon einem Antrieb 14 aufzunehmen und das Drehmoment aufdie Vorder- und Hinterachsen 16, 18 des Fahrzeugs 10 zuverteilen. Die Vorder- und Hinterachsen weisen vorzugsweise unterschiedlicheAchsen-Übersetzungsverhältnisseauf. Das "Achsen-Übersetzungsverhältnis" ist die Beziehung zwischender Antriebswelle des Fahrzeugs (oder der treibenden Welle) undseiner Radachse. Beispielsweise bedeutet ein Achsen-Übersetzungsverhältnis von4:1 oder 4,0, dass die Antriebswelle für jede Drehung der Achse viermalumläuft.Je höherdas Achsen-Übersetzungsverhältnis ist,desto mehr Kraft kann auf die Antriebsräder aufgebracht werden, etwafür solcheAufgaben wie das Schleppen eine Steigung hinauf oder das Herauszieheneines Bootes aus dem Wasser. Mit der vorliegenden Erfindung kannbeispielsweise die Vorderachse ein Übersetzungsverhältnis von3,42 aufweisen und die Hinterachse kann ein Verhältnis von 4,10 aufweisen. Jedochwäre diehierin beschriebene Erfindung auch auf ein Fahrzeug mit identischenVorder- und Hinterachsen-Übersetzungsverhältnissenanwendbar. Das Verteilergetriebe 12 umfasst den Planetenradsatz 20,der ein einfacher Planetenradsatz mit einem ersten, einem zweitenund einem dritten Element ist. Das erste Element ist ein Hohlrad 22,das zweite Element ist ein Sonnenrad 24 und das dritteElement ist ein Träger 26.In 1 is shown a lever diagram showing a vehicle 10 illustrates that a transfer case 12 contains to torque from a drive 14 record and torque on the front and rear axles 16 . 18 of the vehicle 10 to distribute. The front and rear axles preferably have different axle ratios. The "axle gear ratio" is the relationship between the drive shaft of the vehicle (or the driving shaft) and its wheel axle. For example, an axis gear ratio of 4: 1 or 4.0 means that the drive shaft rotates four times for each rotation of the axis. The higher the axle ratio, the more force can be applied to the drive wheels, for example for tasks such as towing up a slope or pulling a boat out of the water. With the present invention, for example, the front axle have a gear ratio of 3.42 and the rear axle can have a ratio of 4.10. However, the invention described herein would also be applicable to a vehicle with identical front and rear axle ratios. The transfer case 12 includes the planetary gear set 20 which is a simple planetary gear set with a first, a second and a third element. The first element is a ring gear 22 , the second element is a sun gear 24 and the third element is a carrier 26 ,
    [0022] DasHohlrad 22, das Sonnenrad 24 und der Träger 26 können wahlweisemit dem Antrieb 14 jeweils über die Kupplungen 28, 30, 32 inVerbindung gebracht werden. Die Kupplungen 28, 30, 32 können alseine einzige Dreiwege-Klauenkupplung, drei einzelne Klauenkupplungenoder eine einzelne Klauenkupplung und eine doppelte Klauenkupplungausgeführtsein. Klauenkupplungsmuster zur Verwendung mit der vorliegenden Erfindungsind beispielsweise in U.S. Patent Nummer 4,349,091 gezeigt, dessenOffenbarungsgehalt hierin durch Bezugnahme vollständig miteingeschlossen ist.The ring gear 22 , the sun gear 24 and the carrier 26 can optionally with the drive 14 each via the couplings 28 . 30 . 32 be associated. The clutches 28 . 30 . 32 can be designed as a single three-way dog clutch, three single dog clutches or a single dog clutch and a double dog clutch. Claw clutch patterns for use with the present invention are shown, for example, in US Patent No. 4,349,091, the disclosure of which is fully incorporated herein by reference.
    [0023] Wenndie Kupplung 30 in Eingriff steht, steht der Antrieb 14 über dasSonnenrad 24 mit der Hinterachse 18 in Verbindung,um eine Betriebsart eines Hinterradantriebes mit niedriger Übersetzungbereitzustellen. Wenn die Kupplung 28 in Eingriff steht,steht der Antrieb 14 überdas Hohlrad 22 mit der Vorderachse 16 in Verbindung,um einen Betriebsart eines Vorderradantriebes mit hoher Übersetzungbereitzustellen. Wenn die Kupplung 32 in Eingriff steht,steht der Antrieb 14 mit dem Träger 26 in Verbindungund das Fahrzeug befindet sich in einer Allradantriebsbetriebsart,bei der Drehmoment zwischen der Vorderachse und der Hinterachse 16, 18 aufgeteiltwird.If the clutch 30 is engaged, the drive is 14 about the sun gear 24 with the rear axle 18 in conjunction to provide a low gear rear wheel drive mode. If the clutch 28 is engaged, the drive is 14 over the ring gear 22 with the front axle 16 in conjunction to provide a high gear ratio front wheel drive mode. If the clutch 32 is engaged, the drive is 14 with the carrier 26 and the vehicle is in a four-wheel drive mode, with the torque between the front axle and the rear axle 16 . 18 is divided.
    [0024] Dementsprechendstellt die Erfindung drei effektive Achsen-Übersetzungsverhältnissemit nur einem einzigen zentralen Planetenradsatz-Differential und einer, zwei oder dreiKlauenkupplungen bereit.Accordinglythe invention provides three effective axis gear ratioswith only a single central planetary gear differential and one, two or threeClaw clutches ready.
    [0025] DasZähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad des Planetenradsatzes kombiniert mit den Achsen-Übersetzungsverhältnissenwird die Drehmomentaufteilung von vorne nach hinten und das effektiveAchsen-Übersetzungsverhältnis beiAllradantrieb bestimmen, wie es in den folgenden Formeln definiertist:
    [0026] Inden obigen Formeln beziehen sich die Ausdrücke "Ring" (Hohlrad)und "Sonne" (Sonnenrad) auf dieZähnezahlendes Hohlrades und des Sonnenrades. Für den Fachmann sollte klarsein, dass auch der Rollradius des Reifens dazu verwendet werdenkann, das effektive Achsen-Übersetzungsverhältnis vonvorne nach hinten zu verändern.Inthe above formulas refer to the terms "ring" (ring gear)and "sun" (sun wheel) on thenumber of teethof the ring gear and the sun gear. For the professional should be clearbe that the rolling radius of the tire is also usedcan, the effective axis gear ratio ofto change front to back.
    [0027] In 2 ist eine Ansicht im Teillängsschnittdes Verteilergetriebes 12 gezeigt, das eine Mittellinie 13 aufweist,um die die Bauelemente rotieren. Wie es veranschaulicht ist, kanndie Antriebswelle 14 selektiv mit dem Sonnenrad 24 oderdem Träger 26 über dieZweiwege-Klauenkupplung 30, 32 in Verbindung gebracht werden.Die Zweiwege-Klauenkupplung umfasst Synchronisiereinrichtungen 50, 52 miteinem vorstehenden Kerbverzahnungselement 54, Sperrringen 56, 58 undKegelkupplungen, 60, 62.In 2 is a view in partial longitudinal section of the transfer case 12 shown that a center line 13 has around which the components rotate. As illustrated, the drive shaft can 14 selectively with the sun gear 24 or the carrier 26 via the two-way claw coupling 30 . 32 be associated. The two-way dog clutch includes synchronizers 50 . 52 with a protruding serration element 54 , Locking rings 56 . 58 and cone couplings, 60 . 62 ,
    [0028] DieKerbverzahnungen der Hülse 64 derKlauenkupplung 30, 32 können mit den Zähnen 66 desNabenelements 68, das mit dem Sonnenrad 24 inVerbindung steht, in Eingriff gebracht werden, wenn die Klauenkupplung 30, 32 nachlinks, wie in 2 betrachtet,bewegt wird. Das Sonnenrad 24 ist mit der Welle 35 über eineKerbverzahnung verbunden, wobei die Welle 35 mit der Hinterachseverbunden ist. Alternativ könnendie Kerbverzahnungen der Hülse 64 undder Klauenkupplung 30, 32 mit den Zähnen 70 inEingriff gebracht werden, die mit dem Träger 26 über dasBauteil 74 in Verbindung stehen, wenn die Klauenkupplung 30, 32 nachrechts, wie in 2 betrachtet,bewegt wird.The splines of the sleeve 64 the claw coupling 30 . 32 can with teeth 66 of the hub member 68 that with the sun gear 24 is engaged when the dog clutch 30 . 32 to the left as in 2 viewed, moved. The sun gear 24 is with the wave 35 connected via a serration, the shaft 35 is connected to the rear axle. Alternatively, the splines of the sleeve 64 and the dog clutch 30 . 32 with teeth 70 to be engaged with the carrier 26 about the component 74 communicate when the dog clutch 30 . 32 to the right as in 2 viewed, moved.
    [0029] Dieeinzelne Klauenkupplung 28 kann in Eingriff gebracht werden,um wahlweise das Hohlrad 22 mit der Antriebswelle 14 inVerbindung zu bringen. Die Klauenkupplung 28 umfasst einhervorstehendes Kerbverzahnungselement 78, einen Sperrring 80 undeine Kegelkupplung 82. Die Kerbverzahnungen der Hülse 84 können mitden Zähnen 86 desElements in Eingriff gelangen, welches mit dem Hohlrad 22 über dasBauteil 90 in Verbindung steht. Wenn die Klauenkupplungnach rechts, wie in 2 betrachtet,bewegt wird, kann dementsprechend die Antriebswelle 14 mitdem Hohlrad 22 in Eingriff gebracht werden. Das Hohlrad 22 istan dem Kettenrad 31 befestigt, das Drehmoment auf die Vorderachse über die Übertragungskette 33 überträgt. DasVerteilergetriebe 12 umfasst auch das Verteilergetriebegehäuse 39.The single claw coupling 28 can be engaged to either select the ring gear 22 with the drive shaft 14 to connect. The claw coupling 28 includes a protruding spline member 78 , a locking ring 80 and a cone clutch 82 , The splines of the sleeve 84 can with teeth 86 of the element engage, which with the ring gear 22 about the component 90 communicates. If the dog clutch to the right, as in 2 viewed, moved, the drive shaft can accordingly 14 with the ring gear 22 be engaged. The ring gear 22 is on the sprocket 31 attached, the torque to the front axle via the transmission chain 33 transfers. The transfer case 12 also includes the transfer case 39 ,
    [0030] DieAnordnung von Vorderradantrieb mit hoher Übersetzung und Hinterradanordnungmit niedriger Übersetzungist füreinen Klein-Lastkraftwagenoder Lieferwagen ideal. Im Zweiradantrieb wird das Verteilergetriebedas Fahrzeug fürdas wirtschaftliche Übersetzungsverhältnis inden Vorderradantrieb und fürdas "Schleppen" oder das Leistungsübersetzungsverhältnis inden Hinterradantrieb bringen. Bei einem unbeladenen Pick-up wirdder Großteildes Fahrzeuggewichtes auf den Vorderrädern liegen, und er wird diemaximale Kraftstoffwirtschaftlichkeit mit maximaler Traktion inder Betriebsart eines Vorderradantriebes mit hoher Übersetzungerreichen. Voll beladen wird in dem gleichen Pick-up der Großteil desFahrzeuggewichtes auf den Hinterrädern liegen, und er wird dieverbesserte Leistung der Betriebsart eines Hinterradantriebes mitniedriger Übersetzungbenötigen.Die Betriebsart mit Allradantrieb wird für Oberflächen mit niedrigem Reibungskoeffizienten(Matsch oder Schnee) erforderlich sein, wenn die Zugkraft durchden niedrigen Reibungskoeffizienten und nicht durch das Achsen-Übersetzungsverhältnis unddie Drehmomentaufteilung von vorne nach hinten begrenzt sein wird.TheHigh gear ratio front wheel drive arrangement and rear wheel arrangementwith low gear ratiois fora small truckor delivery van ideal. The transfer case is in two-wheel drivethe vehicle forthe economic translation ratio inthe front wheel drive and forthe "towing" or the power ratio inbring the rear wheel drive. With an unloaded pick-upthe majorityof the vehicle weight on the front wheels, and it willmaximum fuel economy with maximum traction inthe operating mode of a front wheel drive with high gear ratioto reach. Most of the truck is fully loaded in the same pick-upVehicle weight on the rear wheels, and he willimproved performance of the operating mode of a rear wheel drive withlower translationneed.The all-wheel drive mode is used for surfaces with a low coefficient of friction(Mud or snow) may be required when pulling throughthe low coefficient of friction and not by the axle ratio andthe torque split from front to back will be limited.
    [0031] DasSystem weist dadurch keinen zusätzlichenVerlustmechanismus auf (in Bezug auf ein herkömmliches Allradantriebssystemmit identischen Achsen-Übersetzungsverhältnissen),dass nun Leistung (Drehmoment und Drehzahl) durch das Zentraldifferentialzirkuliert, selbst wenn die Vorder- und Hinterachsen mit der gleichenDrehzahl umlaufen. Dies würdein dem Planetenradsatz eine geringe Menge von mit dem Drehmomentin Beziehung stehenden Verlusten bewirken, wenn in der Betriebsartmit Allradantrieb gefahren wird. Die Größe dieser Verluste liegt imBereich von 0,1% bis 0,2%, wenn ein Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis vom 1,3-fachen des Vorderachsen-Drehmomentverhältnissesmit einem Zentraldifferential aus einem einfachen Planetenradsatzmit einem Übersetzungsverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad von 2:1 verwendet wird.TheSystem therefore has no additionalLoss mechanism on (in relation to a conventional all-wheel drive systemwith identical axis gear ratios),that now power (torque and speed) through the central differentialcirculates even if the front and rear axles are the sameRotate speed. This wouldin the planetary gear set a small amount of with the torquecause related losses when in modeis driven with all-wheel drive. The size of these losses isRange from 0.1% to 0.2% when a rear axle gear ratio is 1.3 times the front axle torque ratiowith a center differential from a simple planetary gear setwith a gear ratio ofRing gear to sun gear of 2: 1 is used.
    [0032] Diesekinematische Anordnung wird aufgrund des hohen Niveaus an Drehmoment,das in das Verteilergetriebe hineingeht, mit Klauenkupplungen gutarbeiten. Wenn es erwünschtist, Reibungskupplungen zu verwenden, könnte das Schalten zwischenniedrig und hoch dynamisch vorgenommen werden, aber es würde beträchtlicheKosten mit sich bringen, die Kupplungen groß genug einzurichten, damitsie das Eingangsdrehmoment fürdas Verteilergetriebe transportieren können. Es gäbe auch einen Nachteil vonerhöhtenUmlaufverlusten der offenen Kupplungen.Thiskinematic arrangement is due to the high level of torque,that goes into the transfer case with claw clutches wellwork. If desiredis to use friction clutches, switching betweenlow and high dynamic, but it would be considerableBring costs to set up the couplings large enough so thatthe input torque forthe transfer case can transport. There would also be a disadvantage ofincreasedCirculation losses of the open couplings.
    [0033] DerHauptvorteil dieser Anordnung sind die verringerten Kosten. EinDreigang-Verteilergetriebe wird mit einem einzigen einfachen Planetenradsatz(mit niedriger Drehmomentkapazität)und einer Dreiwege-Klauenkupplung erzielt. Diese Anordnung ziehtauch aus der Tatsache Nutzen, dass ein Fahrzeug mit Allradantrieb einVorder- und Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis benötigt, undlegt einfach fest, dass vielmehr das Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis multipliziertmit dem Ketten-Übersetzungsverhältnis unddas Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis dieExtreme der gewünschtenhohen und niedrigen Übersetzungsverhältnisse sind,anstelle dass zwei identische Achsen-Übersetzungsverhältnissebereitgestellt werden, und dass die beiden zusätzlichen Übersetzungsverhältnisse(direkt, zusätzlichesVerhältnis1 und zusätzlichesVerhältnis2) in dem Verteilergetriebe erhalten werden.TheThe main advantage of this arrangement is the reduced cost. OnThree-speed transfer case is made with a single simple planetary gear set(with low torque capacity)and a three-way dog clutch. This arrangement pullsalso benefit from the fact that a four wheel drive vehicleFront and rear axle gear ratio needed, andsimply specifies that the front axle gear ratio multiplieswith the chain gear ratio andthe rear axle ratio theExtremes of the desiredhigh and low gear ratios,instead of having two identical axis gear ratiosare provided and that the two additional gear ratios(direct, additionalrelationship1 and additionalrelationship2) can be obtained in the transfer case.
    [0034] DieAnordnung kann alternativ ausgeführtwerden, indem die Vorderachse mit dem Sonnenrad verbunden wird,wobei in diesem Fall die obigen Gleichungen, die mit der Drehmomentaufteilungund dem effektiven Achsen-Übersetzungsverhältnis desAllradantriebs in Beziehung stehen, dennoch verwendet werden können, esaber notwendig ist, die Zähnezahldes Sonnenrades und die Zähnezahldes Hohlrades zu vertauschen. Die Anordnung kann auch mit einemzusammengesetzten Planetenradsatz ausgeführt werden, wenn es notwendigist, ein Übersetzungsverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad von weniger als 1,5:1 zu erhalten. In dieserSituation könnendie Vorder- und Hinterachsen mit entweder dem Sonnenrad oder demTrägerin Verbindung stehen, und der Eingang des Allradantriebs muss mitdem Hohlrad in Verbindung stehen. Wenn die Hinterachse mit dem Sonnenradin Verbindung steht, sind die Gleichungen, die die Drehmomentaufteilungund das Netto-Achsen-Übersetzungsverhältnis beiAllradantrieb steuern, wie folgt:
    [0035] Inden obigen Gleichungen beziehen sich die Ausdrücke "Ring" (Hohlrad)und "Sonne" (Sonnenrad) aufdie Zähnezahldes Hohlrades und die Zähnezahldes Sonnenrades. Es ist anzumerken, dass das effektive Achsen-Übersetzungsverhältnis beiAllradantrieb immer zwischen dem Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis unddem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis liegt.Inthe above equations refer to the terms "ring" (ring gear)and "sun" (sun wheel)the number of teethof the ring gear and the number of teethof the sun gear. It should be noted that the effective axis gear ratio atFour-wheel drive always between the front axle ratio andthe rear axle ratio.
    [0036] 3 veranschaulicht ein Hebeldiagrammdes Planetenradsatzes 20 von 1,wobei der Antrieb 14 in der Betriebsart mit Allradantriebmit dem Träger 26 inVerbindung steht. 4 zeigtein Hebeldiagramm eines zusammengesetzten Planetenradsatzes 40,der einen Träger 42,ein Hohlrad 44 und ein Sonnenrad 46 umfasst. Derzusammengesetzte Planetenradsatz 40 von 3 kann den einfachen Planetenradsatz 20 bei derAusführungsformvon 1 ersetzen. Wiees in 4 veranschaulichtist, steht der Antrieb 14 in der Betriebsart mit Allradantriebmit dem Hohlrad 44 in Verbindung. Bei dem einfachen Planetenradsatzvon 3 sind das Sonnenradund das Hohlrad vertauschbar, und bei dem zusammengesetzten Planetenradsatzvon 4 sind die Verbindungendes Trägers 42 unddes Sonnenrades 46 mit den Vorder- und Hinterachsen vertauschbar.Die Gemeinsamkeit zwischen diesen Planetenradsätzen ist, dass der Antriebin der Betriebsart mit Allradantrieb mit dem mittleren Element indem Hebeldiagramm in Verbindung steht. In dem einfachen Planetenradsatzvon 3 geht der Antrieb 14 aufden Träger 26,der sich zwischen dem Sonnenrad 24 und dem Hohlrad 22 befindet. Ähnlich stehtbei dem zusammengesetzten Planetenradsatz 40 von 4 in der Betriebsart mitAllradantrieb der Antrieb 14 mit dem Hohlrad 44 inVerbindung, das sich, wie es in dem Hebeldiagramm gezeigt ist, zwischendem Träger 42 unddem Sonnenrad 46 befindet. 3 illustrates a lever diagram of the planetary gear set 20 of 1 , the drive 14 in the all-wheel drive mode with the carrier 26 communicates. 4 shows a lever diagram of a composite planetary gear set 40 who is a carrier 42 , a ring gear 44 and a sun gear 46 includes. The compound planetary gear set 40 of 3 can the simple planetary gear set 20 in the embodiment of 1 replace. Like it in 4 is illustrated, the drive is stopped 14 in the all-wheel drive mode with the ring gear 44 in connection. With the simple planetary gear set from 3 the sun gear and the ring gear are interchangeable, and in the compound planetary gear set from 4 are the connections of the carrier 42 and the sun gear 46 interchangeable with the front and rear axles. The commonality between these planetary gear sets is that the drive in the all-wheel drive mode is connected to the middle element in the lever diagram. In the simple planetary gear set from 3 the drive goes 14 on the carrier 26 between the sun gear 24 and the ring gear 22 located. The situation is similar with the compound planetary gear set 40 of 4 in the operating mode with all-wheel drive the drive 14 with the ring gear 44 connected, as shown in the lever diagram, between the carrier 42 and the sun gear 46 located.
    [0037] Eineweitere Möglichkeit,diese Gemeinsamkeit zwischen dem einfachen und dem zusammengesetztenPlanetenradsatz zu definieren, ist, dass in der Betriebsart mitAllradantrieb der Betrag des Drehmomentes des dritten Elementesgleich der Summe der Beträgeder Drehmomente des ersten und des zweiten Elementes ist. Dementsprechendist bei dem einfachen Planetenradsatz von 3 der Betrag des Drehmomentes des Trägers 26 (desdritten Elementes) gleich dem Betrag des Drehmomentes des Sonnenrades 24 (deszweiten Elementes) plus dem Betrag des Drehmomentes des Hohlrades 22 (desersten Elementes). Ähnlichist der Betrag des Drehmomentes des Hohlrades 44 (des drittenElementes) des zusammengesetzten Planetenradsatzes von 4 in der Betriebsart mitAllradantrieb gleich dem Betrag des Drehmomentes des Trägers 42 (deszweiten Elementes) plus dem Betrag des Drehmomentes des Sonnenrades 46 (desersten Elementes). Wenn beispielsweise das Drehmoment des Hohlrades 44 1,0ist und das Drehmoment des Sonnenrades 46 0,7 ist, mussdann das Drehmoment des Trägers 42 0,3sein, wie es in 4 veranschaulichtist. Die repräsentativeFormel ist wie folgt: |T3.|= |T1.| + |T2 .| Another way to define this commonality between the simple and the compound planetary gear set is that in the all-wheel drive mode, the amount of torque of the third element is equal to the sum of the amounts of torque of the first and second elements. Accordingly, in the simple planetary gear set from 3 the amount of torque of the carrier 26 (of the third element) equal to the amount of the torque of the sun gear 24 (of the second element) plus the amount of the torque of the ring gear 22 (of the first element). The magnitude of the torque of the ring gear is similar 44 (of the third element) of the compound planetary gear set from 4 in the all-wheel drive mode equal to the amount of the torque of the carrier 42 (of the second element) plus the amount of torque of the sun gear 46 (of the first element). If, for example, the torque of the ring gear 44 Is 1.0 and the torque of the sun gear 46 0.7 is then the torque of the carrier 42 Be 0.3 as in 4 is illustrated. The representative formula is as follows: | T Third | = | T 1. | + | T 2 , |
    [0038] Inder obigen Formel ist |T3.| der Betrag desDrehmomentes des dritten Elementes, |T1.|ist der Betrag des Drehmomentes des ersten Elementes und |T2.| ist der Betrag des Drehmomentes des zweitenElementes.In the above formula, | T 3. | the amount of the torque of the third element, | T 1. | is the amount of the torque of the first element and | T 2. | is the amount of torque of the second element.
    [0039] 5 veranschaulicht ein Hebeldiagrammeines Fahrzeugs 10',das ähnlichwie das von 1 ist, wobeigleiche Bezugszeichen sich auf gleiche Bauteile von 1 beziehen. Jedoch ist in 5 die Übertragungskette 33 hinzugefügt (dieauch in 2 gezeigt ist),die zwischen das Hohlrad 22 und die Vorderachse 16 geschaltetist. Die Übertragungskette 33 ändert dasgesamte vordere Übersetzungsverhältnis, welcheseine Kombination des Ketten-Übersetzungsverhältnissesund des Vorderachsen-Übersetzungsverhältnissesist. 5 illustrates a lever diagram of a vehicle 10 ' that is similar to that of 1 is, the same reference numerals refer to the same components of 1 Respectively. However, in 5 the transmission chain 33 added (which also in 2 is shown) between the ring gear 22 and the front axle 16 is switched. The transmission chain 33 changes the entire front gear ratio, which is a combination of the chain gear ratio and the front axle gear ratio.
    [0040] Zusammengefasstist ein Verteilergetriebe fürein Fahrzeug mit Vorder- und Hinterachsen vorgesehen. Das Verteilergetriebeumfasst einen Planetenradsatz mit einem ersten, einem zweiten undeinem dritten Element. Das erste Element steht in kontinuierlicherVerbindung mit der Vorderachse, und das zweite Element steht inkontinuierlicher Verbindung mit der Hinterachse. Eine Antriebswellekann wahlweise mit dem ersten, dem zweiten oder dem dritten Elementin Verbindung gebracht werden. Das Verteilergetriebe stellt einenHinterachsantrieb bereit, wenn das zweite Element mit der Antriebswellein Verbindung steht, einen Allradantrieb, wenn das dritte Elementmit der Antriebswelle in Verbindung steht, und einen Vorderachs antrieb,wenn das erste Element mit der Antriebswelle in Verbindung steht.Es ist wichtig, dass die speziellen Elemente des Planetenradsatzesderart gewähltsind, dass der Betrag des Drehmomentes des dritten Elementes gleichder Summe der Beträgeder Drehmomente des ersten und des zweiten Elementes ist. Wenn dasVorderachsen-Übersetzungsverhältnis multipliziertmit dem Ketten-Übersetzungsverhältnis verschiedenist von dem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis werdendrei unterschiedliche Antriebsübersetzungsverhältnisseverfügbar sein,wenn das Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis multipliziertmit dem Ketten-Übersetzungsverhältnis identischist mit dem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis, werdender Vorderradantrieb, der Allradantrieb und der Hinterradantrieballe mit dem gleichen Antriebsübersetzungsverhältnis erzielt.Summarizedis a transfer case fora vehicle with front and rear axles is provided. The transfer casecomprises a planetary gear set with a first, a second anda third element. The first element is continuousConnection to the front axle, and the second element is incontinuous connection with the rear axle. A drive shaftcan optionally with the first, the second or the third elementbe associated. The transfer case provides oneRear axle drive ready when the second element with the drive shaftcommunicates an all-wheel drive when the third elementcommunicates with the drive shaft and drives a front axle,when the first element is connected to the drive shaft.It is important that the special elements of the planetary gear setso chosenare that the amount of torque of the third element is the samethe sum of the amountsis the torques of the first and second elements. If thatFront axle ratio multipliedwith the chain gear ratio differentis from the rear axle gear ratiothree different drive ratiosbe available,when the front axle gear ratio multipliesidentical to the chain gear ratiois with the rear axle gear ratiothe front-wheel drive, the all-wheel drive and the rear-wheel driveall achieved with the same drive ratio.
    权利要求:
    Claims (16)
    [1]
    Verteilergetriebe für ein Fahrzeug (10; 10') mit Vorder-und Hinterachsen (16, 18), umfassend: einenPlanetenradsatz (20; 40) mit einem ersten, einemzweiten und einem dritten Element (22, 24, 26; 42, 44, 46), wobeidas erste Element (22; 42 oder 46) mitder Vorderachse (16) in kontinuierliche Verbindung gebrachtwerden kann, wobei das zweite Element (24; 46 oder 42)mit der Hinterachse (18) in kontinuierliche Verbindunggebracht werden kann, eine Antriebswelle (14), diewahlweise mit dem ersten, dem zweiten oder dem dritten Element (22, 24, 26; 42, 44, 46)in Verbindung gebracht werden kann, und wobei das Verteilergetriebe(12) einen Hinterradantrieb bereitstellt, wenn das zweiteElement (24; 46 oder 42) mit der Antriebswelle(14) in Verbindung steht, einen Allradantrieb bereitstellt,wenn das dritte Element (26; 44) mit der Antriebswelle(14) in Verbindung steht, und einen Vorderradantrieb bereitstellt,wenn das erste Element (22; 42 oder 46)mit der Antriebswelle (14) in Verbindung steht, wobeiim Allradantrieb der Betrag des Drehmomentes des dritten Elementes(26; 44) gleich der Summe der Beträge der Drehmomentedes ersten und des zweiten Elements (22, 24; 42, 46)ist.Transfer case for a vehicle ( 10 ; 10 ' ) with front and rear axles ( 16 . 18 ), comprising: a planetary gear set ( 20 ; 40 ) with a first, a second and a third element ( 22 . 24 . 26 ; 42 . 44 . 46 ), the first element ( 22 ; 42 or 46 ) with the front axle ( 16 ) can be brought into continuous connection, the second element ( 24 ; 46 or 42 ) with the rear axle ( 18 ) can be continuously connected, a drive shaft ( 14 ) with either the first, the second or the third element ( 22 . 24 . 26 ; 42 . 44 . 46 ) can be connected, and wherein the transfer case ( 12 ) provides rear wheel drive when the second element ( 24 ; 46 or 42 ) with the drive shaft ( 14 ) provides four wheel drive when the third element ( 26 ; 44 ) with the drive shaft ( 14 ) communicates and provides front wheel drive when the first member ( 22 ; 42 or 46 ) with the drive shaft ( 14 ) is connected, the amount of torque of the third element ( 26 ; 44 ) equal to the sum of the amounts of the torques of the first and the second element ( 22 . 24 ; 42 . 46 ) is.
    [2]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass der Planetenradsatz (20) einen einfachen Planetenradsatzumfasst, wobei das erste Element ein Hohlrad (22) ist,das zweite Element ein Sonnenrad (24) ist und das dritteElement ein Träger(26) ist.Transfer case according to claim 1, characterized in that the planetary gear set ( 20 ) comprises a simple planetary gear set, the first element being a ring gear ( 22 ), the second element is a sun gear ( 24 ) and the third element is a carrier ( 26 ) is.
    [3]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass der Planetenradsatz (40) einen zusammengesetzten Planetenradsatzumfasst, wobei das erste Element ein Sonnenrad (46) ist,das zweite Element ein Träger(42) ist und das dritte Element ein Hohlrad (44)ist.Transfer case according to claim 1, characterized in that the planetary gear set ( 40 ) comprises a composite planetary gear set, the first element being a sun gear ( 46 ), the second element is a carrier ( 42 ) and the third element is a ring gear ( 44 ) is.
    [4]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass ein Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis derVorderachse (16) verschieden ist von einem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis derHinterachse (18).Transfer case according to claim 1, characterized in that a front axle transmission ratio of the front axle ( 16 ) is different from a rear axle gear ratio of the rear axle ( 18 ).
    [5]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnetdurch mehrere Klauenkupplungen und Synchronisiereinrichtungen (28, 30, 32),um die Antriebswelle (14) wahlweise mit dem ersten, demzweiten oder dem dritten Element (22, 24, 26; 42, 44, 46)in Eingriff zu bringen.Transfer case according to claim 1, characterized by a plurality of dog clutches and synchronizing devices ( 28 . 30 . 32 ) to the drive shaft ( 14 ) optionally with the first, the second or the third element ( 22 . 24 . 26 ; 42 . 44 . 46 ) to engage.
    [6]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,dass eine der Klauenkupplungen (28, 30, 32)eine Zweiwege-Klauenkupplung ist.Transfer case according to claim 5, characterized in that one of the dog clutches ( 28 . 30 . 32 ) is a two-way claw coupling.
    [7]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnetdurch eine Übertragungskette(33), die zwischen die Vorderachse (16) und daserste Element (22, 42) geschaltet ist.Transfer case according to claim 1, characterized by a transmission chain ( 33 ) between the front axle ( 16 ) and the first element ( 22 . 42 ) is switched.
    [8]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,dass das Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis derVorderachse (16) multipliziert mit einem Ketten-Übersetzungsverhältnis der Übertragungskette(33) verschieden ist von einem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis derHinterachse (18) .Transfer case according to claim 7, characterized in that the front axle translation ratio ratio of the front axle ( 16 ) multiplied by a chain transmission ratio of the transmission chain ( 33 ) is different from a rear axle gear ratio of the rear axle ( 18 ).
    [9]
    Antriebsstrang fürein Fahrzeug (10; 10'), mit: Vorder- und Hinterachsen(16, 18) und einem Verteilergetriebe (12),umfassend: einen Planetenradsatz (20; 40)mit einem Sonnenrad (24; 42), einem Träger (26; 46)und einem Hohlrad (22; 44), wobei das Hohlrad(22; 44) in kontinuierlicher Verbindung mit derVorderachse (16) steht, das Sonnenrad (24; 42)in kontinuierlicher Verbindung mit der Hinterachse (18)steht, eine Antriebswelle (14), die wahlweise mitdem Sonnenrad (24; 42), dem Träger (26; 46)oder dem Hohlrad (22; 44) in Verbindung gebrachtwerden kann, und wobei das Verteilergetriebe (12)einen Hinterradantrieb mit niedriger Übersetzung bereitstellt, wenndas Sonnenrad (24; 42) mit der Antriebswelle (14)in Eingriff steht, einen Allradantrieb bereitstellt, wenn der Träger (26; 46)mit der Antriebswelle (14) in Eingriff steht, und einenVorderradantrieb mit hoher Übersetzungbereitstellt, wenn das Hohlrad (22; 44) mit derAntriebswelle (14) in Eingriff steht.Drive train for a vehicle ( 10 ; 10 ' ), with: front and rear axles ( 16 . 18 ) and a transfer case ( 12 ), comprising: a planetary gear set ( 20 ; 40 ) with a sun gear ( 24 ; 42 ), a carrier ( 26 ; 46 ) and a ring gear ( 22 ; 44 ), the ring gear ( 22 ; 44 ) in continuous connection with the front axle ( 16 ) the sun gear ( 24 ; 42 ) in continuous connection with the rear axle ( 18 ), a drive shaft ( 14 ), optionally with the sun gear ( 24 ; 42 ), the carrier ( 26 ; 46 ) or the ring gear ( 22 ; 44 ) can be connected, and wherein the transfer case ( 12 ) provides a low gear rear wheel drive when the sun gear ( 24 ; 42 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged, provides four-wheel drive when the carrier ( 26 ; 46 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged, and provides a high ratio front wheel drive when the ring gear ( 22 ; 44 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged.
    [10]
    Antriebsstrang nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,dass der Planetenradsatz (20) einen einfachen Planetenradsatzumfasst.Drive train according to claim 9, characterized in that the planetary gear set ( 20 ) includes a simple planetary gear set.
    [11]
    Antriebsstrang nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,dass ein Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis derVorderachse (16) verschieden ist von einem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis derHinterachse (18).Drive train according to claim 9, characterized in that a front axle transmission ratio of the front axle ( 16 ) is different from a rear axle gear ratio of the rear axle ( 18 ).
    [12]
    Antriebsstrang nach Anspruch 9, gekennzeichnet durchmehrere Klauenkupplungen und Synchronisiereinrichtungen (28, 30, 32),um die Antriebswelle (14) wahlweise mit dem Sonnenrad (24; 42),dem Hohlrad (22; 44) oder dem Träger (26; 46)in Eingriff zu bringen.Drive train according to claim 9, characterized by a plurality of dog clutches and synchronizing devices ( 28 . 30 . 32 ) to the drive shaft ( 14 ) optionally with the sun gear ( 24 ; 42 ), the ring gear ( 22 ; 44 ) or the carrier ( 26 ; 46 ) to engage.
    [13]
    Antriebsstrang nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet,dass eine der Klauenkupplungen (28, 30, 32)eine Zweiwege-Klauenkupplung ist.Drive train according to claim 12, characterized in that one of the dog clutches ( 28 . 30 . 32 ) is a two-way claw coupling.
    [14]
    Antriebsstrang nach Anspruch 9, gekennzeichnet durcheine Übertragungskette(33), die zwischen die Vorderachse (16) und dasHohlrad (22; 44) geschaltet ist.Drive train according to claim 9, characterized by a transmission chain ( 33 ) between the front axle ( 16 ) and the ring gear ( 22 ; 44 ) is switched.
    [15]
    Antriebsstrang nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,dass ein Vorderachsen-Übersetzungsverhältnis derVorderachse (16) mul tipliziert mit einem Ketten-Übersetzungsverhältnis der Übertragungskette(33) verschieden ist von einem Hinterachsen-Übersetzungsverhältnis derHinterachse (18).Drive train according to claim 14, characterized in that a front axle transmission ratio of the front axle ( 16 ) multiplied by a chain transmission ratio of the transmission chain ( 33 ) is different from a rear axle gear ratio of the rear axle ( 18 ).
    [16]
    Antriebsstrang fürein Fahrzeug (10; 10'), mit: Vorder- und Hinterachsen(16, 18), die unterschiedliche Achsen-Übersetzungsverhältnisseaufweisen, und einem Verteilergetriebe (12), umfassend: einenPlanetenradsatz (20) mit einem Sonnenrad (24),einem Träger(26) und einem Hohlrad (22), wobei das Hohlrad(22) in kontinuierlicher Verbindung mit der Vorderachse(16) steht und das Sonnenrad (24) in kontinuierlicherVerbindung mit der Hinterachse (18) steht, eine Antriebswelle(14), die wahlweise mit dem Sonnenrad (24), demTräger(26) oder dem Hohlrad (22) in Verbindung gebrachtwerden kann, und mehrere Klauenkupplungen und Synchronisiereinrichtungen(28, 30, 32), um wahlweise die Antriebswelle(14) mit dem Sonnenrad (24), dem Hohlrad (22)oder dem Träger(26) in Eingriff zu bringen, wobei das Verteilergetriebe(12) einen Hinterradantrieb mit niedriger Übersetzungbereitstellt, wenn das Sonnenrad (24) mit der Antriebswelle(14) in Eingriff steht, einen Allradantrieb bereitstellt,wenn der Träger(26) mit der Antriebswelle (14) in Eingriff steht,und einen Vorderradantrieb mit hoher Übersetzung bereitstellt, wenn dasHohlrad (22) mit der Antriebswelle (14) in Eingriffsteht, und wobei der Planetenradsatz (20) einen einfachenPlanetenradsatz umfasst.Drive train for a vehicle ( 10 ; 10 ' ), with: front and rear axles ( 16 . 18 ), which have different axis gear ratios, and a transfer case ( 12 ), comprising: a planetary gear set ( 20 ) with a sun gear ( 24 ), a carrier ( 26 ) and a ring gear ( 22 ), the ring gear ( 22 ) in continuous connection with the front axle ( 16 ) stands and the sun gear ( 24 ) in continuous connection with the rear axle ( 18 ), a drive shaft ( 14 ), optionally with the sun gear ( 24 ), the carrier ( 26 ) or the ring gear ( 22 ) and several dog clutches and synchronizers ( 28 . 30 . 32 ) to selectively drive shaft ( 14 ) with the sun gear ( 24 ), the ring gear ( 22 ) or the carrier ( 26 ) to engage, the transfer case ( 12 ) provides a low gear rear wheel drive when the sun gear ( 24 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged, provides four-wheel drive when the carrier ( 26 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged, and provides a high ratio front wheel drive when the ring gear ( 22 ) with the drive shaft ( 14 ) is engaged, and the planetary gear set ( 20 ) includes a simple planetary gear set.
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    EP2686187B1|2017-03-22|Schaltgetriebe eines hybridantriebs für ein kraftfahrzeug
    DE102005038287B4|2014-07-31|Electrically adjustable gearbox with selective operation in fixed gear ratios
    EP2888123B1|2017-10-25|Hybridantriebsstrang für ein kraftfahrzeug, hybridfahrzeug und dessen verwendung
    EP2137433B1|2012-02-29|Antriebsanordnung mit einem stufenlos einstellbaren teilgetriebe
    DE102010000142B4|2014-08-28|power shift
    EP1926620B1|2016-03-23|Antriebssystem für ein fahrzeug und ein landwirtschaftliches nutzfahrzeug
    DE102006024443B4|2013-06-27|transmission
    DE102009009809B4|2011-10-06|Axle drive device for an axle of a motor vehicle and motor vehicle
    DE102006044882B4|2013-06-20|Multi-speed transmission
    DE102007053099B4|2012-10-04|Multispeed gear system
    DE102008035229B4|2017-12-07|Multi-speed transmission
    DE102006003148B4|2013-06-13|Multi-speed transmission
    DE10343995B4|2014-03-06|transmission structure
    EP2652359B1|2018-04-11|Übersetzungs- und ausgleichsgetriebe sowie motor- und getriebeeinheit
    DE10333097B4|2010-12-02|Planetary gear with double drive clutches
    EP2002146B1|2010-06-09|Lastschaltbares getriebe für ein nutzfahrzeug
    DE102005033964B4|2010-01-28|Electrically adjustable transmission with a mechanical reverse drive mode
    EP2116411B1|2018-08-22|Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit zuschaltbarer Sekundärachse
    DE102013214974A1|2014-02-06|Multi-stage transmission
    DE102004051610B4|2017-09-28|Power shift transmission for a vehicle
    DE102006009748B4|2013-06-13|Multi-speed transmission
    DE19747617C2|2002-06-20|differential device
    DE602004009697T2|2008-08-07|HYDROMECHANICAL GEARBOX FOR AGRICULTURAL TRACTORS
    DE102013206176A1|2014-10-09|vehicle drive
    DE19901414B4|2006-05-24|Automatically shiftable gearbox with lathe and braking device for synchronization and main coupling and method for controlling the same
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004014931B4|2007-07-12|
    US20040198544A1|2004-10-07|
    US6926634B2|2005-08-09|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-10-28| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2008-01-10| 8364| No opposition during term of opposition|
    2009-07-16| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT |
    2010-01-07| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
    2010-04-01| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT |
    2016-10-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    [返回顶部]